《中国船谱·第二卷》全面征集信息

《中国船谱·第二卷》全面征集信息
日前,《我国船谱·第二卷》船只信息搜集作业全面打开,选用面向社会线上搜集、定向搜集和史料查阅等多种途径广泛搜集船只信息,估计2021年出书。《我国船谱·第二卷》将在《我国船谱》(第一卷)的基础上,首要录入可以代表1986年至2019年间我国航运和造船业开展特色的我国船东具有的典型船只,反映我国今世航运和造船业的开展进程、各类典型船只开展演化,特别是改革开放以来,我国在航运、造船等范畴获得的重大成就,展示新时代交通强国建造风貌,提高交通运输软实力。在交通运输部方针研究室的一致协调下,《我国船谱·第二卷》编制将由交通运输部海事局、水运局、救捞局等部分供给支撑,由专家委员会给予技术指导。我国船级社作为详细承办单位,将联合我国帆海学会、我国船东协会、集美大学、公民交通出书社股份有限公司等一起组成编写作业组。编写作业还得到了农业乡村部渔业渔政管理局及中远海运、招商局、我邦交建、我国造船工程协会等方面的大力支撑。据悉,《我国船谱》(第一卷)于1988年12月出书,录入了我国从远古时期到1986年年末具有的各类商船、工程船、军船、公事船、海上设备和渔船等,有船图1000余幅。

中国快递行业发展研究报告发布 非接触投递方式渗透率将提升

中国快递行业发展研究报告发布 非接触投递方式渗透率将提升
近来,国家邮政局开展研究中心发布《我国快递职业开展研究陈述(2019—2020年)》(简称《陈述》)。《陈述》以为,我国快递职业高质量开展特征显着,转型晋级持续加快,工业开展的内在和外延不断改动,科技立异与使用日益广泛,正深入改动职业运营方法。疫情对快递业影响深远,激发了下沉商场潜力,估计本年乡村商业端基础设施将有重大打破,智能快件箱等非触摸投递方法浸透率将进一步提高。新冠肺炎疫情突发,催化职业竞赛加快、立异加快、演化加快,职业开展概括将更为立体。疫情深化了人们的消费习气改动、消费形式衍变、交际方法嬗变,对快递服务业态和服务形式将发生愈加深远的影响。《陈述》对本年职业开展态势进行了剖析展望。新形式、新主体为职业注入新动力,快递龙头企业之间的竞赛更趋剧烈,新一轮筛选加快。新式电商快速开展,优质快递服务成为疏通经济循环、促进线上线下一体化的重要保障,为快递新一轮高质量开展带来关键。以快递为中心,快运、冷链、技术服务、数字服务等将加快孵化强大,三四线城市及乡村等下沉商场开展加快。随同我国制作全球出海,未来可向海外商场寻求新的增长点。绿色安全仍是快递开展底线出题,包装绿色化、基础设施绿色化、作业流程绿色化、运送环节绿色化、办理手法绿色化等方面应加深实践,结尾途径安全安稳运转是快递职业健康开展面对的重要应战。《陈述》总结了2019年快递职业开展的特色。二三线企业加快出清,新主体新形式不断涌现;事务立异交融加快,从快递向快运、大件重货、云仓、冷链、商业新零售、同享众包等多范畴开展,同城及下沉商场增量宽广,以微信、短视频、直播为前言的流量商场快速开展。科技立异使用贯穿全流程、全场景,运送、分拣、仓储、体系渠道、投递等范畴,人工智能、AI、大数据使用加快,效能提高加快。绿色快递实现从理念到实战的转化,可循环包装使用、绿色收购和包装收回等绿色行动落地,量化推动成效显着。新式商场布局炽热,出海脚步稳健,快递世界网络持续加深。快递结尾动力转化,技术立异成为快递企业结尾立异打破的方向。

短期需求显著下降 全年预计小幅降低——新冠肺炎疫情对我国沿海港口煤炭运输的影响分析

短期需求显著下降 全年预计小幅降低——新冠肺炎疫情对我国沿海港口煤炭运输的影响分析
2019年各月煤炭进口量(万吨)。数据来历:海关总署、交通运送部2020年沿海港口煤炭吞吐量猜测(万吨)。张晓晴 供给2010年以来全社会用电量、发电量与煤炭消费量增速的相关性。数据来历:国家计算局 国内疫情爆发期正处于新年往后煤炭消费的传统冷季,从历年新年要素的影响规则看,从前正月初七复工后到正月二十左右用电需求根本康复正常水平。虽然目前国内疫情已根本操控,但企业遍及没有完结彻底复产,到4月22日电煤需求没有康复至正常水平,六大发电集团(浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能)年头以来累计耗煤量同比下降15.9%。依据电力职业最新计算数据,一季度全社会用电量同比下降6.5%,发电量同比下降6.8%,火电发电量同比下降8.2%。依据对疫情发展趋势的根本判别,结合电力职业复产保供进展,一季度电煤需求同比下降10%左右。钢铁、化工、建材等相关职业受复工延期影响更为明显,一季度煤炭消费总量同比下降10%至12%。二季度起,第二产业将全面复工,第三产业也逐渐康复正常运营,叠加制造业低库存及促进方针加码等要素,煤炭需求有望快速反弹,估计增速将明显上升。全年看,本次疫情相较2003年“非典”疫情对煤炭消费需求的影响更为深远。2003年“非典”疫情正处在我国经济十年增加的初步,电力消费微弱增加,用电结构以第二产业为主,疫情对煤炭消费的全年影响根本被微弱的发展速度对冲,GDP、全社会用电量、煤炭消费量全年增速别离高达10%、15.4%、19.5%,增速较上年均有明显提高。当时,我国微观经济发展进入新常态,处于增速放缓后的企稳初期,用电结构产生较大改变,第三产业、城乡居民生活用电量对用电消费需求的拉动效应日趋明显。本次疫情不仅对工业企业出产构成影响,也对第三产业、居民消费构成冲击。一季度,我国第二产业、第三产业用电量同比别离下降8.8%、8.3%,增速回落11.8和25个百分点,城乡居民生活用电小幅增加3.5%,增速回落7.5个百分点。此外,虽然我国经济正逐渐康复,但疫情全球延伸下国内国际经济环境更趋严峻杂乱,对我国制造业的影响或将涉及全年,估计煤炭商场需求将呈现全年疲弱。疫情产生前职业界对本年全社会用电量增速的判别遍及在4%至5%,考虑疫情的负影响在1.5个百分点左右,估计本年用电量增速在2.5%至3.5%,一起考虑到水电发电量存在年份间动摇的影响,估计火电发电量增速在0.5%至1%,电力、钢铁职业耗煤需求坚持平稳或小幅下降,水泥、化工职业有所下降,估计本年煤炭消费总量回落至39亿吨以内,占一次动力比重在57%以内,与2019年比较小幅下降。全年煤炭产值估计坚持平稳2月1日,国家动力局发布《关于做好疫情防控期间煤炭供给保证有关作业的告诉》提出,保证疫情防控期间煤炭商场平稳运转。3月下旬,全国煤矿已根本完结全面复产,煤炭供给康复正常水平。其间,首要国有大型煤矿(产值占全国70%左右)根本在2月中旬完结复工,承当保供使命,且首要以长协煤为主,经过铁路运送,受疫情影响较小。其他中小民营煤矿于2月末起连续复产,但部分地区远程拉煤车辆装运没有彻底康复。一季度全国煤炭累计产值8.3亿吨,同比下降0.5%,估计二季度起康复正常水平。从全年来看,跟着疫情往后煤矿逐渐复产,估计对全年煤炭产值影响不大。本年煤炭职业将持续推动由总量性去产能为主转向结构性优化产能,以产能置换方法为主,扩展优质产能供给。全年煤炭产值将坚持平稳,估计在37亿吨左右,整体缺口有所收窄。煤炭外贸进口全年或有下滑国外疫情爆发以来,我国对外交易整体受冲击较大,但动力类交易运送坚持了小幅增加。疫情对煤炭外贸进口的影响近期首要体现在部分陆路口岸暂停进口以及海运进口通关时刻延伸。自1月31日国际卫生组织宣告本次疫情为“国际重视的突发公共卫生事件(PHEIC)”后,国际部分国家和地区对我国公民入境和船只运送连续施行不同程度的管控办法。从首要煤炭出口国来看,澳大利亚、印尼、蒙古国、俄罗斯均已采纳暂时约束办法,其间,蒙古国暂停出口煤炭至我国,澳煤通关功率下降。另一方面,当时为避免疫情输入,我国也加强了进口交易检疫批阅。近年来我国对外贸进口煤炭实施严厉管控方针,首要经过向海关和首要进口商发放配额的方式对全年进口量进行管控。上一年11月、12月部分进口煤受我国相关方针影响推延报关,于本年年头会集进口报关(年头各海关配额较宽松),带来进口量大幅增加。一季度,我国进口煤炭9578万吨,同比增加28.4%。全年看,考虑到煤炭消费需求有所削减,进口煤较国产煤仍有必定价格优势但价差将有所缩窄,疫情全球延伸将对澳大利亚、印尼、俄罗斯、美国等首要出口国矿区出产构成必定影响,且我国仍将坚持对进口煤炭的方针管控,估计全年进口总量难有增加,或将下滑至2.5亿吨左右。吞吐量一季度明显下降,全年小幅下降当时煤炭商场呈现供需两弱局势,煤炭海运需求明显下降,依据最新计算,1至2月沿海港口(包含江苏沿江南京以下港口,下同)共完结煤炭吞吐量3.18亿吨,同比下降9.5%。其间,北方港口煤炭一次下水量完结1.13亿吨,同比下降13.9%。外贸进口量完结4666万吨,受年头会集报关及上一年基数较低影响,同比增加14%。1至2月份,北方要点装船港(即秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日照港和连云港港等传统北方7港再加上锦州港,下同)累计完结煤炭一次下水量1.11亿吨,下降14.8%。分港口看,秦皇岛港、黄骅港煤源首要来自国有大型煤矿,复产状况较好,下水量同比别离下降10.9%和5.9%。唐山港煤源中的国有大型煤矿份额相对较低,复产相对滞后,受此影响下水量同比大幅下降33.2%。天津港因为上一年同期基数较低,同比增加6.1%。根据前文对近期我国煤炭商场供需状况的判别,估计一季度沿海港口煤炭一次下水量下降12%左右,港口吞吐量下降10%左右。二季度下流企业出产康复乃至呈现部分抢出产状况,煤炭需求将快速上升,商场呈现供给偏紧态势,煤炭一次下水量明显上升。考虑疫情重复危险以及全球性延伸的反向影响,煤炭海运需求的全面康复有或许推延至二季度后期,随后的三季度、四季度煤炭下水量或将到达近年来较高水平。全年看,疫情全球爆发对国内制造业的反向影响将涉及全年,煤炭总消费量回落至39亿吨以内。疫情对煤炭供给的影响较小,产值规划在37亿吨左右,整体缺口有所收窄。考虑疫情全球延伸对首要煤炭出口国的影响,以及我国将持续坚持对进口煤炭的方针管控,估计煤炭进口量难有增加,或下滑至2.5亿吨左右。据此猜测本年沿海港口煤炭海运调入量(煤炭一次下水与外贸进口总和扣除外贸出口量)同比下降5%左右,到达9.9亿吨,其间煤炭一次下水量约7.7亿吨,外贸进口量约2.1亿吨,估计沿海港口煤炭总吞吐量约20.5亿吨,同比下降6%左右。加强商场监测 及时调整对策估计本年沿海港口煤炭运送受疫情影响存在明显季度间动摇,下半年港口煤炭运送面对较大压力。主张职业主管部分和首要港航企业加强商场盯梢监测剖析,保证煤炭运送系统平稳运转,关于疫情完毕、需求上升后或许呈现的下半年煤炭抢运、压船压港等状况,做好北方要点煤炭下水港才能、铁路运力和船只运力保证。疫情全球延伸关于港口谨防疫情输入提出了严峻考验。主张港口管理部分与口岸部分加强和谐做好防疫作业,充分利用港口物流信息大数据渠道及时监测进出港船只和船员信息,经过优化流程打造各环节全流程防疫闭环。主张职业主管部分强化疫情防控期间煤炭运送商场和企业运转监测,加强职业经济运转剖析,及时把握局势改变,针对疫情防控期间或许的突发问题提前策划、赶快构成办法,加强职业方针引导。(作者单位为交通运送部规划研究院)

宝鸡投用60个一体式公交充电设备

宝鸡投用60个一体式公交充电设备
日前,陕西省宝鸡市公交车充电站60个一体式充电设备完结装置调试,顺畅投用。本年年内,宝鸡方案建成投用168个一体式公交车充电设备,散布在两个大型公交车停保场和4个枢纽站,配电容量为9550千伏安,选用充电堆科学分配功率,可极大缩短充电时长。下一步,宝鸡将环绕全市才智交通发展规划,以绿色物流试点城市建造为关键,加大充电设备建造力度,加强配套电网规划建造与运维,助力绿色出行。

防溺水“六不”, 安全常识需牢记!

防溺水“六不”, 安全常识需牢记!
原标题:防溺水“六不”, 安全知识需紧记! 跟着汛期及暑期降临 全国其他地方产生了溺水事端 咱们提示市民和家长朋友 时间绷紧“防溺水”安全弦 紧记“六不“ 一起行动起来 喜爱生命 避免产生溺水事情 气候再热,不到河塘去降温 水景再美,不到水中去感触 水性再好,没有保证别下水 他人再劝,不必生命去逞强 武汉播送电视台出品 案牍收拾:陈曦 海报设计:郭继锋 声明:转载此文是出于传递更多信息之意图。若有来历标示过错或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联络,咱们将及时更正、删去,谢谢。回来搜狐,检查更多

交通运输部水运科学研究院招聘信息

交通运输部水运科学研究院招聘信息
【单位简介】交通运输部水运科学研究院建立于1956年,是国务院部委直属的正局级工作单位。是我国建立最早、规划最大的综合性水路交通运输科研组织。详情请阅读网站:www.wti.ac.cn。沟通训练中心是交通运输部水运科学研究院院属中心,以施行“人才强交”为战略,致力于在国内外展开具有交通水运职业特征的高端专业技能训练、专家讲座以及专题研讨班等训练沟通业务,逐渐打造满意水运专业技能人员继续教育和水运人才队伍科学研究的渠道。中心还承当全国港口标准化技能委员会秘书处、我国帆海日论坛组委会秘书处、港口设备保安履约作业组秘书处等组织为政府服务功能。【作业地址】北京市海淀区西土城路8号。【岗位职责】1. 承当训练、会议、科研项目助理作业;2. 承当专项业务辅佐管理作业;3. 帮忙部分主管展开其他陈述编写、业务处理等作业。【岗位要求】1. 德才兼备,可以喫苦,有上进心和工作心。2. 逻辑思维才能较强,长于学习,干事详尽,具有必定的亲和力。3. 具有必定的科研才能和文字才能,熟练掌握excel,word等日常工作软件。4. 全日制国民教育大学本科以上学历,交通运输或管理学相关专业。5. 北京市生源优先。【招聘名额】2【作业时间】周一至周五8:00-11:30,13:30-17:00(周末及法定节假日歇息)。【薪资待遇】面议。供给早餐、午饭,不供给住宿;选用者可解决工作编制。【联系方式】有意者请将简历发至:发至:peixun@wti.ac.cn,并注明,并注明应聘职位。

广东建长效机制保障ETC运维

广东建长效机制保障ETC运维
广深高速公路全线收费站树立ETC快速服务点,百名社会监督员查找收费系统漏洞,6月底力求完成ETC通行成功率达99%以上……记者从广东省交通运输厅得悉,广东将树立ETC长效运维保证机制,全面提高通行功率和服务水平。“我动身后才发现粤通卡丢掉了,来到服务点,仅5分钟就办理完相关手续。”在广深高速公路东莞收费站ETC快速服务点,市民吴先生给出好评。到6月18日,广东要点高速公路收费站已建成74个ETC快速服务点。下一步,广东将在广深高速公路全线收费站树立ETC快速服务点,为ETC用户供给电子标签激活、卡片有效期续期和引导自助办卡等事务,并将服务点办理服务状况归入高速公路运营服务质量点评系统。广东省各收费站将依据状况合理设置ETC专用车道和混合车道;卡车流量较大的收费站,将加装称重设备,注册ETC混合车道,既满意ETC车辆快速通行,又保证卡车通行才能。为标准通行次序,广东将在各高速公路设置“非ETC车辆禁入ETC专用车道标志标牌”,加强收费员事务培训,提高特殊状况处置功率;针对“黑名单”用户、余额缺乏和卡片过期用户,定向发送提示信息,推进歹意欠费信息归入征信规模。为进一步提高服务水平,广东还在“粤通卡”微信大众号揭露延聘100名社会监督员,于6月10日至7月9日期间,查找全省高速公路收费过错、系统漏洞以及客户反应问题。广东将对ETC门架、车道等运行状况进行实时监测,完善预警机制,消除ETC旁道搅扰现象,力求至6月底完成ETC通行成功率达99%以上,均匀过车时速不低于20公里。

打好降本增效组合拳 实现物流业高质量发展

打好降本增效组合拳 实现物流业高质量发展
物流业是支撑实体经济开展的重要根底,既触及调结构,又联系降本钱。近年来,党中央、国务院高度重视物流业开展,持续深化推动物流降本增效作业并取得了活跃成效,为激起商场生机、促进实体经济开展发明了良好条件。与发达国家比较,我国物流“本钱高、功率低”问题仍较为杰出,与现代化经济系统建造和人民群众的物流需求还有许多方面不相适应。近来,国务院办公厅转发国家开展革新委、交通运送部《关于进一步下降物流本钱的施行定见》(简称《施行定见》),着眼物流业降本增效的关键环节、短板弱项和要素支撑,提出了一整套具有很强指导性、针对性的方针行动,恰逢当时、含义严重、亮点颇多。一是杰出以人民为中心的开展思维。针对公路货运作业从业人员遍及反映的资质答应、证照审验、大件运送等范畴处理时效慢、环节多、不便当等杰出问题,《施行定见》提出进一步简政放权、优化服务,完善证照和答应处理程序,加速推动资质证照电子化,推广线上处理,优化大件运送跨省并联答应,从“跋山涉水”逐省现场请求,到线上请求“坐等可取”,极大地缩短时刻、下降审验本钱,真实做到便民利民,实在开释方针盈利,进一步增强货运企业和从业人员的取得感。近几年,物流新式业态开展迅猛,但从业人员社保系统不健全,有些从业人员尚游离在社保系统之外,作业保证缺失。《施行定见》提出,要发挥商业保险优势,支撑保险公司开发物流新式业态从业人员的意外、医疗保险产品,杰出表现了国家对物流从业人员的关爱和关怀,进一步增强从业人员的归属感。二是杰出远近结合,统筹策划。《施行定见》安身当时,聚集作业反映会集、社会广泛重视的要点、难点、痛点和堵点,提出了优化资质证照处理程序;放宽标准化轻微型配送车辆通行约束;大宗产品仓储用地乡镇土地使用税折半征收;对进步自有工业用地或仓储用地利用率、容积率并用于仓储、分拨转运等物流设备建造的,不再增收土地价款等一系列细化实化的方针措施。着眼久远,经过深化革新破解作业转型晋级和标准开展面临的结构性降本增效问题,提出了深化铁路商场化革新、收费公路准则革新等范畴的处理方案,为更好推动作业未来完成功率革新、从而完成高质量开展供给了重要遵从。三是杰出协作联动,合力推动。物流降本增效是一项杂乱的系统工程,既需求处理单一环节的问题,又需求安身物流开展的全流程、全链条,完成全体打破。该项作业范畴广、条线多,触及多个部分责任,《施行定见》提出,要发挥全国现代物流作业部际联席会议效果,对各部分作业清晰了使命分工,要求各部分加强方针统筹和协调联动,实在构成横向协同、上下联动的作业格式,统筹推动各项作业,构成作业合力,保证各项方针行动落到实处、发挥实效。四是杰出薄弱环节,精准打破。《施行定见》从破除多式联运“中梗阻”等关键环节下手,推动物流设备高效联接,促进多式联运开展;针对民生短板,布局建造一批国家骨干冷链物流基地,下降冷链物流本钱;提出加速补齐特定范畴、特定区域应急物流设备,进步应急物流保证才能;针对新冠肺炎疫情应对中暴露出我国世界物流供应链弹性缺乏等问题,提出加速世界物流供应链系统建造,进步商场主体世界竞争力和归纳服务才能,保证工业链供应链安全、安稳。《施行定见》提出的这些方针行动,将进一步经过补短板、强弱项,完成精准发力,将物流业降本钱作业向纵深推动。交通运送是物流业的根底环节和重要载体。对照《施行定见》提出的各项方针行动,交通运送作业的使命仍然十分艰巨。依据党中央、国务院关于推动物流业开展的有关决议计划布置,交通运送作业将着眼于下降实体经济企业本钱,以促进物流业降本增效为导向,依照物流业网络化运转、高效化协同和一体化运营的内涵要求,安身规划、建造、运转全过程,着力做好三方面作业。一是强化规划引领,优化网络布局。结合《国家归纳立体交通网规划大纲(2021—2050年)》《“十四五”归纳交通运送开展规划》等规划编制,加速建造现代化高质量国家归纳立体交通网,进步通道大容量、高密度物流才能,进步纽带能级、疏通纽带“微循环”,完成设备的高效联接和一体化服务。二是强化科技赋能,抓好新式根底设备建造。面临疫情的短期冲击和倒逼立异开展的新趋势,交通运送作业应捉住新基建方针机会,活跃布局交通新式根底设备,做好新旧交通根底设备的交融开展,进步设备效能,培养交通运送新的工业生态系统。三是强化立异驱动,进步运送全链条的安排功率。交通运送作业应持续深化推动多式联运、城市配送、网络货运等新模式、新业态高质量开展,打造一体化安排链条,促进运送全链条无缝联接、高效运转,进步全程运转才能。加速准则立异和体系机制立异,大力进步区域交通物流一体化开展水平,推动跨境运送便当化。

南海航保17项举措服务海南自贸港

南海航保17项举措服务海南自贸港
近来,交通运输部南海帆海保证中心推出5个方面17项详细行动,包括归纳帆海保证系统建造、智能航保才能提高、系统机制立异、强化客运安全信息服务和灯塔文明旅行开发等多项内容,全力服务海南自在贸易港建造。南海帆海保证中心将经过优化海南环岛航路、要点水域和旅行航线的航标配布,完善海南环岛水上安全通讯值守和安全信息播发服务,开发面向客运船只航线的帆海图书产品,构建海南归纳帆海保证系统。在琼州海峡水域投进多功能航标,建造完好掩盖琼州海峡的斗极航标遥测遥控系统、甚高频数据交换系统,供给数字化的飞行指引、飞行正告、飞行环境动态信息等服务。在洋浦港,南海帆海保证中心将推动智能航保与智能港口、智能船只深度交融,助力西部陆海新通道国际航运纽带现代化归纳交通系统建造。加大三亚邮轮母港帆海保证才能建造力度,开发琼港澳游艇自在行的航线指引和信息服务。结合海南海洋文明特色和全域旅行工业开展要点,推动要点灯塔景象改造晋级,打造精品灯塔文明旅行线路,建造灯塔文明旅行网。

天津港至新疆陆港首次实现摘棉机保税运输

天津港至新疆陆港首次实现摘棉机保税运输
近来,一批保税进口摘棉机在天津港滚装码头顺畅装车,驶向新疆维吾尔自治区库尔勒市的南疆陆港保税中心,立异应用了进口农机内陆保税形式。此次由天津港上岸的6台自走式大型摘棉机及60箱配件,是第一批选用内陆保税物流方法运送的新疆进口摘棉机,也是南疆陆港保税中心接受的第一批进口机械设备。该事务形式可有用缓解进口企业关税资金压力,抢在棉花收成季前,向终端农户就近展现、买卖、训练运用技能,助力新疆决战决胜脱贫攻坚。天津港集团要点加强南疆区域商场开发,自动对接巴音郭楞蒙古自治州、和田、阿克苏等南疆要点货源集合区和物流纽带节点,实施“一企一策”“一货一策”,为客户定制个性化全程物流解决方案,取得了杰出作用。